Classificazione dei cuscinetti reggispinta, differenza tra cuscinetto a sfere reggispinta unidirezionale e cuscinetto a sfere reggispinta a due vie

 

Classificazione dicuscinetti reggispinta:

I cuscinetti reggispinta sono suddivisi incuscinetti a sfere reggispintae cuscinetti a rulli reggispinta. I cuscinetti assiali a sfere sono ulteriormente suddivisi in cuscinetti assiali a sfere e cuscinetti assiali a sfere a contatto obliquo. L'anello della pista, composto da una rondella con un gruppo pista, sfera e gabbia, è chiamato anello dell'albero, mentre un anello della pista accoppiato all'alloggiamento è chiamato anello di sede. Il cuscinetto a due vie accoppia l'anello centrale con l'albero, il cuscinetto unidirezionale può sopportare il carico assiale unidirezionale e il cuscinetto a due vie può sopportare il carico assiale bidirezionale. Il cuscinetto con la superficie di montaggio sferica dell'anello dell'alloggiamento ha prestazioni autoallineanti, che possono ridurre l'impatto degli errori di installazione. Questo tipo di cuscinetto viene utilizzato principalmente nel meccanismo dello sterzo delle automobili e nei mandrini delle macchine utensili.

 

I cuscinetti assiali a rulli sono suddivisi in cuscinetti assiali a rulli cilindrici, cuscinetti assiali orientabili a rulli, cuscinetti assiali a rulli conici e cuscinetti assiali a rullini.

 

I cuscinetti assiali a rulli cilindrici sono utilizzati principalmente negli impianti di trivellazione petrolifera e nei macchinari per il ferro e l'acciaio. Cuscinetti assiali orientabili a rulliQuesto tipo di cuscinetto viene utilizzato principalmente in generatori idroelettrici, motori verticali, alberi di trasmissione di navi, gru a torre, estrusori, ecc.; Cuscinetti assiali a rulli coniciGli usi principali di tali cuscinetti: unidirezionali adatti per ganci di gru, girelle di piattaforme petrolifere; Bidirezionale, adatto per colli di cilindri di laminazione; I cuscinetti assiali piani sono soggetti principalmente a carichi assiali nei gruppi e vengono utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni.

 

 

La differenza tracuscinetti assiali a sfere unidirezionaliEcuscinetti a sfere reggispinta a due vie:

Cuscinetti assiali a sfere unidirezionali: i cuscinetti assiali a sfere unidirezionali sono costituiti da una ralla per albero, una pista del cuscinetto e un gruppo reggispinta sfera e gabbia. Il cuscinetto è separabile, quindi l'installazione è semplice perché la guarnizione e la sfera possono essere installate separatamente dal gruppo gabbia.

 

Esistono due tipi di piccoli cuscinetti reggispinta unidirezionali a sfere, con sede piana o con pista sferica. I cuscinetti con anelli dell'alloggiamento sferici possono essere utilizzati insieme alle ralle della sede autoallineanti per compensare il disallineamento angolare tra la superficie di supporto nell'alloggiamento e l'albero.

 

Cuscinetto reggispinta a sfere a due vie - La composizione del cuscinetto reggispinta a sfere a due vie è composta da tre parti: un anello dell'albero, due anelli dell'alloggiamento e due componenti della gabbia a sfere in acciaio. I cuscinetti sono separabili e le singole parti possono essere montate in modo indipendente. L'anello di pesatura accoppiato all'albero può sopportare il carico assiale in entrambe le direzioni e l'albero può essere fissato in entrambe le direzioni. Questi cuscinetti non devono essere soggetti ad alcun carico radiale sul veicolo. I cuscinetti reggispinta a sfere hanno anche una struttura con cuscino del sedile, poiché la superficie di montaggio del cuscino del sedile è sferica, quindi il cuscinetto ha prestazioni autoallineanti, che possono ridurre l'impatto dell'errore di installazione.

 

I cuscinetti a due vie utilizzano la stessa ralla per albero, anello dell'alloggiamento e gruppo gabbia a sfere dei cuscinetti unidirezionali.

 

Condizioni d'uso del cuscinetto reggispinta:

I cuscinetti reggispinta sono cuscinetti dinamici e affinché funzionino correttamente devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

1. L'olio lubrificante ha una viscosità;

2. Esiste una certa velocità relativa tra i corpi in movimento e quelli statici;

3. Le due superfici di moto relativo sono inclinate a formare un cuneo petrolifero;

4. Il carico esterno rientra nell'intervallo specificato;

5. Volume di olio sufficiente.

 

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