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Tprecauzioni relative all'uso dei cuscinetti del mozzo

 

Usurato o danneggiatocuscinetti delle ruote or unità mozzopossono causare guasti inappropriati e costosi al vostro veicolo su strada, e persino compromettere la vostra sicurezza. Si prega di prestare attenzione ai seguenti aspetti durante l'uso e l'installazione dei cuscinetti delle ruote:

 

1. Per garantire la massima sicurezza e affidabilità, si raccomanda di controllare sempre i cuscinetti delle ruote, indipendentemente dall'età dell'auto, prestando attenzione a eventuali segni precoci di usura: ad esempio, rumori di attrito durante la rotazione o decelerazioni anomale delle ruote in fase di sterzata.

 

Per i veicoli a trazione posteriore, si raccomanda di lubrificare i cuscinetti delle ruote anteriori ogni 38.000 km. In caso di sostituzione dell'impianto frenante, è opportuno controllare i cuscinetti e sostituire le guarnizioni paraolio.

 

2. Se il rumore proviene dalla parte del cuscinetto del mozzo, è fondamentale individuare la provenienza del rumore. Molte parti in movimento possono generare rumore, ed è anche possibile che alcune parti rotanti entrino in contatto con parti fisse. Se si conferma che il rumore proviene dal cuscinetto, quest'ultimo potrebbe essere danneggiato e necessitare di essere sostituito.

 

3. Poiché le condizioni di lavoro del mozzo anteriore che causano il cedimento dei cuscinetti su entrambi i lati sono simili, si consiglia di sostituirli a coppie anche se è rotto un solo cuscinetto.

 

4. I cuscinetti delle ruote sono delicati e in ogni caso è necessario utilizzare metodi e strumenti adeguati. Durante le fasi di stoccaggio, trasporto e installazione, i componenti del cuscinetto non devono essere danneggiati. Alcuni cuscinetti richiedono una forte pressione per l'inserimento, quindi sono necessari strumenti speciali. Assicurarsi di consultare il manuale di istruzioni del produttore del veicolo.

 

5. Durante l'installazione del cuscinetto, è necessario operare in un ambiente pulito e ordinato. L'ingresso di particelle fini nel cuscinetto ne ridurrà la durata. È fondamentale mantenere un ambiente pulito durante la sostituzione dei cuscinetti. Non è consentito colpire il cuscinetto con un martello e bisogna fare attenzione a non farlo cadere a terra (o a maneggiarlo in modo improprio). Prima dell'installazione, è inoltre necessario verificare le condizioni dell'albero e dell'alloggiamento, poiché anche una minima usura può causare un accoppiamento non corretto e quindi un guasto precoce del cuscinetto.

 

6. Non tentare di smontare il cuscinetto del mozzo o di regolare l'anello di tenuta del gruppo cuscinetto del mozzo, altrimenti l'anello di tenuta si danneggerà e penetreranno acqua o polvere. Anche le piste di rotolamento delle guarnizioni e gli anelli interni potrebbero danneggiarsi, causando un guasto permanente dei cuscinetti.

 

7. Nell'anello di tenuta dotato di cuscinetto del dispositivo ABS è presente un anello di spinta magnetico che non deve entrare in contatto, subire urti o collisioni con altri campi magnetici. Rimuoverlo dalla confezione prima dell'installazione e tenerlo lontano da campi magnetici, come quelli generati da motori elettrici o utensili elettrici. Una volta installati questi cuscinetti, il loro funzionamento viene modificato osservando gli indicatori di allarme dell'ABS sul quadro strumenti durante le prove su strada.

 

8. Per determinare il lato corretto di installazione dell'anello di spinta, è possibile utilizzare un piccolo oggetto leggero avvicinandolo al bordo del cuscinetto: la forza magnetica generata dal cuscinetto lo attrarrà. Durante il montaggio, orientare il lato con l'anello di spinta magnetico verso l'interno e verso l'elemento sensibile dell'ABS. ATTENZIONE: Un'installazione errata può causare il malfunzionamento dell'impianto frenante.

 

9. Molti cuscinetti sono sigillati e non necessitano di lubrificazione durante la loro vita utile. Altri cuscinetti non sigillati, come i cuscinetti a rulli conici a doppia fila, devono essere lubrificati con grasso durante l'installazione. A causa delle diverse dimensioni della cavità interna dei cuscinetti, è difficile determinare la quantità di grasso da aggiungere; la cosa più importante è assicurarsi che il cuscinetto contenga grasso, perché se ce n'è troppo, durante la rotazione il grasso in eccesso fuoriuscirà. Regola generale: la quantità totale di grasso dovrebbe essere pari al 50% del gioco del cuscinetto durante l'installazione.

Durante l'installazione del dado di bloccaggio, la coppia di serraggio varia notevolmente a seconda del tipo di cuscinetto e della sede del cuscinetto. Si raccomanda di consultare attentamente le istruzioni.