Cuscinetti a sfere a contatto obliquo a fila singola e doppia

Cuscinetti a sfere a contatto obliquosono composti da un anello esterno, un anello interno, una sfera d'acciaio e una gabbia. Può sopportare sia carichi radiali che assiali, può sopportare anche carichi assiali puri e può funzionare stabilmente ad alte velocità. I cuscinetti a sfere a contatto obliquo ad una corona possono sopportare carichi assiali solo in una direzione. Quando questo tipo di cuscinetto sopporta un carico radiale puro, poiché la linea di carico degli elementi volventi e la linea di carico radiale non si trovano sullo stesso piano radiale, viene generata la componente assiale interna, quindi deve essere installato in coppia.

 

1. Cuscinetti a sfere a contatto obliquo ad una corona

I cuscinetti a sfere a contatto obliquo ad una corona hanno le seguenti forme strutturali:

(1) Cuscinetti a sfere a contatto obliquo scomponibili

Il lato esterno della pista di questo tipo di cuscinetto non ha alcuna apertura di bloccaggio, che può essere separata dal gruppo anello interno, gabbia e sfera, in modo che possa essere installato separatamente. Questo tipo di cuscinetti in miniatura con un diametro interno inferiore a 10 mm vengono utilizzati principalmente in rotori giroscopici, micromotori e altri dispositivi che hanno elevati requisiti di equilibrio dinamico, rumore, vibrazioni e stabilità.

 

(2) Cuscinetti a sfere a contatto obliquo non scomponibili

La scanalatura dell'anello di questo tipo di cuscinetto ha un'apertura di bloccaggio, quindi i due anelli non possono essere separati. Ne esistono tre tipi a seconda dell'angolo di contatto:

(1) Angolo di contatto α=40°, adatto a sopportare carichi assiali elevati;

(2) Angolo di contatto α=25°, utilizzato principalmente per cuscinetti per mandrini di precisione;

(3) Angolo di contatto α=15°, utilizzato principalmente per cuscinetti di precisione di grandi dimensioni.

(3) Cuscinetti obliqui a sfere disposti a coppie

 

Cuscinetti a sfere a contatto obliquodisposti a coppie vengono utilizzati per sopportare sia carichi radiali che assiali, nonché carichi radiali puri e carichi assiali in entrambe le direzioni. Questo tipo di cuscinetto viene selezionato e combinato in coppie dal produttore in base a determinati requisiti di precarico e viene fornito agli utenti. Quando il cuscinetto viene montato sulla macchina e serrato, il gioco nel cuscinetto viene completamente eliminato e l'anello e la sfera sono precaricati, migliorando così la rigidità del cuscinetto combinato.

 

I cuscinetti obliqui a sfere disposti a coppie sono disponibili in tre diverse configurazioni:

(1) Configurazione schiena contro schiena, codice postale DB, questa configurazione ha una buona rigidità, buone prestazioni per resistere al momento ribaltante e il cuscinetto può sopportare un carico assiale bidirezionale;

 

(2) Configurazione faccia a faccia, il codice posteriore è DF, la rigidità di questa configurazione e la capacità di resistere al momento ribaltante non sono buone come la forma di configurazione DB e il cuscinetto può sopportare un carico assiale bidirezionale;

 

(3) Disposizione tandem, codice postale DT, questa configurazione può anche essere collegata in serie con tre o più cuscinetti sullo stesso supporto, ma può sopportare il carico assiale solo in una direzione. Tipicamente, per bilanciare e limitare lo spostamento assiale dell'albero, sull'altro supporto viene installato un cuscinetto in grado di sopportare il carico assiale nell'altra direzione.

 

2. Cuscinetti a sfere a contatto obliquo a doppia corona

I cuscinetti a sfere a contatto obliquo a doppia corona sono caratterizzati dalla capacità di sopportare contemporaneamente un carico combinato di carichi radiali e assiali, limitando lo spostamento assiale di entrambi i lati dell'albero.

Rispetto al cuscinetto a sfere reggispinta a due vie, questo tipo di cuscinetto ha una velocità massima più elevata, un angolo di contatto di 32°, una buona rigidità e può sopportare un grande momento ribaltante ed è ampiamente utilizzato nel mozzo della ruota anteriore di un'auto (alcuni modelli utilizzano anche cuscinetti a doppia corona di rulli conici della stessa dimensione).

 

Esistono quattro varianti strutturali di cuscinetti a sfere a contatto obliquo a doppia corona:

(1) Design standard dei cuscinetti di tipo A con diametro esterno inferiore o uguale a 90 mm. Non è presente un incavo sferico, quindi può sopportare carichi assiali uguali in entrambe le direzioni. Viene adottata la gabbia leggera in nylon 66 rinforzato con fibra di vetro e l'aumento di temperatura del cuscinetto è molto ridotto.

(2) Design standard per cuscinetti di tipo A con diametro esterno superiore a 90 mm. C'è una tacca di caricamento su un lato ed è dotata di una gabbia stampata in lamiera d'acciaio o di una gabbia massiccia in ottone.

(3) Il tipo E è una struttura rinforzata, con un incavo per la sfera su un lato, che può contenere più sfere d'acciaio, quindi la capacità portante è maggiore.

 

(4) I cuscinetti a sfere a contatto obliquo a doppia corona con parapolvere su entrambi i lati e anello di tenuta di tipo A ed E possono essere dotati di parapolvere (tipo senza contatto) o anello di tenuta (tipo a contatto) su entrambi i lati. L'interno dei cuscinetti sigillati è riempito con grasso al litio antiruggine e la temperatura operativa è generalmente compresa tra -30 e +110°C. Non è richiesta alcuna rilubrificazione durante l'uso e non deve essere riscaldato o pulito prima dell'installazione.

 

Quando si installano cuscinetti a sfere a contatto obliquo a doppia corona, è necessario prestare attenzione affinché, sebbene il cuscinetto possa sopportare carichi assiali bidirezionali, se è presente un incavo per la sfera su un lato, è necessario prestare attenzione a non consentire al carico assiale principale di passare attraverso la scanalatura su il lato dentellato.

 

Se vuoi saperne di più informazioni sui cuscinetti, ti preghiamo di contattarci:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com