Distinguere tra cuscinetti autolubrificanti e cuscinetti impregnati d'olio.
Che cos'è unimpregnato d'oliocuscinetto?
Il corpo sinterizzato, realizzato con il metodo della metallurgia delle polveri, è poroso e presenta il vantaggio tecnico di poter regolare più liberamente il numero, le dimensioni, la forma e la distribuzione dei pori durante il processo di produzione. Sfruttando la porosità del corpo sinterizzato, questo viene impregnato con una percentuale di olio lubrificante compresa tra il 10% e il 40% (in volume) e utilizzato in modalità autolubrificante. Durante il funzionamento, la temperatura del cuscinetto aumenta e, poiché il coefficiente di dilatazione termica dell'olio è maggiore di quello del metallo, l'olio penetra automaticamente nella superficie di scorrimento lubrificando il cuscinetto. I cuscinetti impregnati d'olio possono essere utilizzati a lungo con un singolo strato di olio e sono spesso impiegati in situazioni in cui il rabbocco dell'olio risulta difficoltoso.
Che cos'è unautolubrificantecuscinetto?
Cuscinetti autolubrificantiSi dividono in cuscinetti autolubrificanti compositi, alberi di cuscinetti autolubrificanti con inserto pieno, cuscinetti autolubrificanti in materiale bimetallico e cuscinetti autolubrificanti in materiale speciale.
Una delle principali tipologie di cuscinetti autolubrificanti a intarsio solido (noti come JDB) è un nuovo tipo di cuscinetto lubrificato che combina le caratteristiche dei cuscinetti metallici con quelle dei cuscinetti a lubrificazione senza olio. Il cuscinetto è caricato da una matrice metallica e lubrificato da un materiale lubrificante solido appositamente formulato.
Presenta caratteristiche quali elevata capacità di carico, resistenza agli urti, resistenza alle alte temperature, forte capacità di autolubrificazione, ecc., risultando particolarmente adatto per carichi pesanti, basse velocità, movimenti alternativi o oscillanti e altre situazioni in cui la lubrificazione e la formazione del film d'olio sono difficili, e non teme l'erosione causata dall'acqua o da altri acidi. I prodotti sono ampiamente utilizzati in macchine per colata continua metallurgica, attrezzature di laminazione, macchinari minerari, stampi, macchinari di sollevamento, macchinari tessili, generazione di energia eolica, navi, turbine a vapore, turbine idrauliche, macchine per stampaggio a iniezione e linee di produzione di attrezzature. La resistenza all'usura è doppia rispetto alle boccole ordinarie.
La differenza tracuscinetti impregnati d'olio e cuscinetti autolubrificanti
1. Il cuscinetto impregnato d'olio è realizzato in polvere metallica combinata, con un gioco strutturale del 10-40%; la matrice del cuscinetto autolubrificante integrata è ottenuta mediante fusione centrifuga; la densità del substrato è relativamente elevata, la forza di adesione è superiore a quella dei cuscinetti impregnati d'olio e la durata di servizio è maggiore rispetto a quella dei cuscinetti impregnati d'olio.
2. Il materiale lubrificante del cuscinetto impregnato d'olio è olio lubrificante e il film d'olio ha uno spessore sufficiente a eliminare il contatto diretto tra le due superfici di attrito. In questo caso, l'attrito si verifica solo tra le molecole del liquido, quindi il coefficiente di attrito è molto piccolo (f = 0,001~0,008), il che riduce significativamente l'attrito e l'usura. Il materiale lubrificante incorporato nel cuscinetto autolubrificante è un materiale lubrificante solido, che può ancora avere un buon effetto lubrificante anche in condizioni senza olio, il che può garantire una lubrificazione ininterrotta e duratura, e la sua durata di lubrificazione effettiva è coerente con la durata della matrice;
L'olio lubrificante nei cuscinetti impregnati d'olio è volatile e si disperde facilmente; inoltre, la perdita del film di olio lubrificante è accelerata ad alte temperature e pressioni, impedendo di ottenere l'effetto lubrificante desiderato. Nella boccola in rame grafitato, il lubrificante solido viene trasferito o ridistribuito sulla superficie di attrito tramite l'attrito stesso, e il lubrificante solido presente nei fori o nelle scanalature viene trasferito o ridistribuito formando un film di trasferimento solido con buona lubrificazione, forte adesione e copertura uniforme sulla superficie di attrito, riducendo notevolmente l'attrito e l'usura. Con il progredire dell'attrito, il lubrificante solido incorporato viene continuamente fornito alla superficie di attrito, garantendo una buona lubrificazione della coppia di attrito durante il funzionamento a lungo termine.
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Data di pubblicazione: 4 agosto 2025
